不良油封會(huì)損壞軸承嗎?

進(jìn)口軸承定期維護(hù)滾輪軸承是維持軸承處在最好模式的關(guān)鍵工作中，也可以反映問(wèn)題。SKF軸承應(yīng)用中應(yīng)留意的注意事項(xiàng)及有關(guān)專業(yè)知識(shí)。

最先，大家應(yīng)當(dāng)注重的是，維持滾輪軸承的光滑和清理是十分關(guān)鍵的。因而，在查驗(yàn)軸承以前，應(yīng)清理軸承表面，隨后拆裝SKF軸承周邊的構(gòu)件。應(yīng)留意密封圈是一個(gè)十分柔弱的構(gòu)件，因而在定期檢查拆裝全過(guò)程中應(yīng)尤其當(dāng)心，不必過(guò)多反作用力，以防毀壞構(gòu)件。隨后認(rèn)真仔細(xì)滾輪軸承的密封圈以及周邊構(gòu)件。假如產(chǎn)生異常病癥，務(wù)必拆換。欠佳密封圈會(huì)毀壞軸承，使?jié)L輪軸承云出現(xiàn)異常，造成機(jī)器設(shè)備關(guān)機(jī)。

次之，大家還要查驗(yàn)滾輪軸承的潤(rùn)滑劑。潤(rùn)化十分關(guān)鍵，并不是是為全部進(jìn)口軸承。但必須注意的是，SKF軸承不能添加過(guò)多的潤(rùn)滑油。

滾輪軸承潤(rùn)滑劑的檢測(cè)方式如下所示：

用一點(diǎn)潤(rùn)滑劑磨擦手指頭。如果有污染物質(zhì)，可以感覺(jué)到；或是手中身上涂一層很薄的潤(rùn)滑劑，隨后密封性光源。

應(yīng)用汽車機(jī)油潤(rùn)滑油的滾輪軸承在除去舊汽車機(jī)油后，假如可得話，應(yīng)當(dāng)?shù)惯M(jìn)新鮮汽車機(jī)油，讓設(shè)備低速檔轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)分鐘。盡可能搜集殘余的污染物質(zhì)，隨后除去這種汽車機(jī)油。留意:應(yīng)用前最好是壓濾機(jī)油。用滑脂潤(rùn)化的SKF軸承拆卸更換滑脂時(shí)，應(yīng)使用的喬除器應(yīng)防止棉接角送到軸承的其他位置。由于這種殘余的化學(xué)纖維很有可能會(huì)楔入翻轉(zhuǎn)構(gòu)件并導(dǎo)致毀壞，尤其是小軸承的運(yùn)用。

健身運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，振動(dòng)和噪音維持在一定水準(zhǔn)，頻帶十分單一，僅有一兩倍。輸出功率超出三倍的頻帶非常少，滾輪軸承情況十分平穩(wěn)，進(jìn)到好的工作期。

再次運(yùn)作后，SKF軸承的振動(dòng)和噪音逐漸提升，有時(shí)候有出現(xiàn)異常噪音，但振動(dòng)提升轉(zhuǎn)變遲緩。這時(shí)，角觸碰球軸承的懸崖峭壁值逐漸忽然做到一定的值。大家覺(jué)得軸承是原始故障。

這時(shí)，必須緊密監(jiān)管SKF軸承，密切關(guān)注其轉(zhuǎn)變。從那時(shí)起，軸承懸崖逐漸下降，接近標(biāo)準(zhǔn)值，振動(dòng)和噪聲逐漸顯著增加，軸承當(dāng)超過(guò)振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，滾輪軸承進(jìn)入終端故障，必須立即維護(hù)機(jī)械設(shè)備，更換軸承。

軸承的末期故障特性是比較嚴(yán)重故障（一般為軸承毀壞，如軸承、燙傷、沙架分散化、滾道、珠損壞等）。大部分時(shí)間不超過(guò)一周，機(jī)器設(shè)備容積越大，速率越快，間距越少。因而，在SKF軸承故障的具體確診中，一旦發(fā)覺(jué)末期故障特點(diǎn)，應(yīng)堅(jiān)決分辨軸承故障，并盡早分配維護(hù)保養(yǎng)。

下邊，軸環(huán)內(nèi)內(nèi)孔對(duì)外開(kāi)放內(nèi)孔的顫動(dòng)低于2μm；軸承座孔擋肩對(duì)軸顫動(dòng)低于4μm；機(jī)床主軸頂蓋內(nèi)端應(yīng)對(duì)軸顫動(dòng)低于4μm。

(2)軸上固定不動(dòng)端前軸承的安裝:用汽油清洗軸承。針對(duì)人體脂肪潤(rùn)化，先將帶有3%~5%潤(rùn)滑油脂的有機(jī)溶液引入軸承開(kāi)展脫油清理，隨后用食油槍將定量分析潤(rùn)滑油脂添充軸承（占軸承室內(nèi)空間容量的10%~15%）；加溫軸承加熱20~30℃，用液壓機(jī)將軸承安裝到軸承端蓋；將擰緊套壓在軸上，用合理的工作壓力抵御軸承內(nèi)孔，使其徑向精準(zhǔn)定位；將彈簧秤的吊帶卷在軸承外側(cè)上，精確測(cè)量運(yùn)行扭距，查驗(yàn)要求的預(yù)負(fù)載是不是產(chǎn)生重點(diǎn)轉(zhuǎn)變（即使軸承恰當(dāng)，預(yù)負(fù)載也很有可能因相互配合或球軸承形變而產(chǎn)生變化）。

(3)將FAG進(jìn)口軸承-軸組合體裝進(jìn)座孔:加溫座孔加熱20~30℃，用持續(xù)柔和的負(fù)擔(dān)將軸承-軸組合體裝進(jìn)座孔；調(diào)節(jié)頂蓋，使前蓋的擰緊為0.02~0.05μm。以軸承座外內(nèi)孔為標(biāo)準(zhǔn)，將千分尺表頭與電動(dòng)機(jī)軸表面矛盾，精確測(cè)量軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的顫動(dòng)，規(guī)定偏差低于10μm；將千分尺精準(zhǔn)定位在軸上，表頭與后排座孔里表面矛盾。

（4）可選擇性地將隨機(jī)端軸承放置在可能抵消誤差的部分，并安裝在軸承座后的支撐點(diǎn)，以盡可能抵消同心誤差和平行誤差。